Bakan Uraloğlu duyurdu: Yaya geçitlerinde düzenleme yolda! Kara yollarında bazı hız sınırları kalkıyor

Bakan Uraloğlu, yaya geçitlerindeki mevcut düzenlemelere ilişkin olarak, “Birçok yerde olan yaya geçitlerinde hızı 50’ye düşürmek zorunda kalıyorsunuz. Birbirine yakın olan geçitleri kapatıp, alt ve üst geçitler yapacağız” dedi.

DÜZENLEME SÜRECİ DEVAM EDİYOR

Uraloğlu, kara yollarında hız sınırları ve trafik işaretlemelerinde başlatılan düzenleme sürecine ilişkin çalışmaların sürdüğünü söyledi. “Güncel standartlara göre yeniden değerlendirilip trafikte yeni dönemi başlatacak çalışmalar kapsamında sene sonuna kadar belli güzergâhları tamamlayacağız” şeklinde konuşan Uraloğlu, farklı illerdeki uygulamaları trafik komisyonlarıyla koordineli şekilde hayata geçireceklerini belirtti.

148 MİLYAR LİRALIK KAZANÇ HEDEFLENİYOR

Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Hattı Temel Atma Töreni’nde açıklamalarda bulunan Uraloğlu, Zengezur Koridoru’nun bölge için önemine dikkat çekerek şunları aktardı:

“Sonuçta her türlü alternatifinizin olması lazım. Bu demir yolunu yapıp bitirdiğimiz zaman belirli bir süre içerisinde buraya yaptığımız yatırım geri dönecektir. Sadece nakliye olarak düşünmüyoruz, aynı zamanda stratejik bir yatırım olarak da düşünüyoruz. Bu koridor yapıldığında Türk dünyasına, Türk Cumhuriyetleri’ne, Uzak Doğu’ya bağlanacak en kestirme yol olacak. 15 milyon ton yük taşıma kapasitesi ortaya koyacağız.”

Uraloğlu, Zengezur Koridoru’nun 30 yıllık projeksiyonunda toplam 147,6 milyar lira kazanç sağlayacağını belirterek, detayları şöyle açıkladı:

“30 yıllık projeksiyonda 135 milyar lira işletme geliri, 3 milyar lira kaza kazancı, 2,1 milyar lira iklim kazancı, 3,5 milyar lira zaman kazancı ve 4 milyar lira kara yolu bakım kazancı olmak üzere toplam 147,6 milyar lira kazanç sağlanacağını hesapladık.”

YENİ SANAYİ VE LOJİSTİK FIRSATLARI

Türkiye Gazetesi'nin aktardığı habere göre; İzmir-İstanbul Otoyolu çevresinde 12 organize sanayi bölgesi (OSB) kurulduğunu hatırlatan Uraloğlu, “Benzer bir süreç Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Hattı’nda da yaşanabilir mi?” sorusuna, Anadolu’da yeni ulaşım projeleri sayesinde nakliyenin kolaylaşacağını ve üretim tesislerinin rahatlıkla kurulabileceğini belirterek yanıt verdi.

TIRLAR İÇİN YENİ DÜZENLEME

Suriye sınırındaki tır taşımacılığı ile ilgili de açıklamalarda bulunan Bakan, “Anlaşma yaptık. Suriye’nin bu konudaki gerekli müracaatları yapıp bizim taraftan izin alması gerekiyor. Onları başlatmadılar henüz. Tabii Suriye’de standart dışı, bakımları düzenli yapılmamış birçok araç söz konusu. Biz ilk etapta standart dışı araçların gümrükten sonraki ilk ile kadar gelmesine müsaade edeceğiz. Ama standart olan araçların üçüncü ülkelere geçişlerine de müsaade ettik. Aynı şekilde bizim araçlarımız da Suriye’ye oradan Ürdün’e geçecek. Şimdi bu taşımayı daha profesyonel yapabilmek için Ürdün, Suriye ve Türkiye olarak bakanlarla sonbaharda bir araya geleceğiz” ifadelerini kullandı.

Uraloğlu, Türkiye’nin Suriye’deki kara ve demir yolu çalışmalarına dair ise, şimdiye kadar birçok çalışma yaptıklarını ve görüşmelerin sürdüğünü belirtti. Ayrıca Gaziantep’ten Halep’e kadar uzanan demiryolunun ayağa kaldırılmasının planlandığını, bunun için 120 milyon dolarlık finansmanın gerekli olduğunu ve uluslararası kuruluşlarla ortak çalışmalar yürütüldüğünü söyledi.

HİCAZ DEMİRYOLU VE HAVALİMANLARI

Hicaz Demir Yolu’ndaki belirli bir bölümde tadilatın Türkiye tarafından yapılacağını kaydeden Uraloğlu, havalimanları ile ilgili olarak da şunları söyledi:

“Şam Havalimanı’nı yenileme ve büyütme ihalesini Türk şirketleri aldı. Benzer bir süreç Halep’le ilgili de yürüyor. Suriye’nin altyapıdan üstyapıya her şeye ihtiyacı var. Kaynak noktasının çözülmesi lazım.”

ESENBOĞA METROSU VE İSTANBUL DEPREM TEDBİRLERİ

Ankara’daki metro çalışmaları hakkında bilgi veren Uraloğlu, “Esenboğa Metrosu’nda bir proje revizyonu yapıyoruz. O bizim sorumluluğumuzda. Belediye, bunun bizim tarafımızdan yapılmasını talep etmiş, Cumhurbaşkanı’mız uygun görmüş, bünyemize almışız. Eski bir proje, gözden geçiriyoruz. Bu sene herhâlde bitiririz. Önümüzdeki sene de ihale edebiliriz diye düşünüyorum” dedi.

İstanbul ve Marmara Bölgesi’ndeki projelerin deprem yönetmeliğine uygun yürütüldüğünü vurgulayan Uraloğlu, “Yönetmelikler, yapılacak olan projelerin olmazsa olmazıdır. Dolayısıyla zaten projelerin deprem yönetmeliğine göre yapılması lazım. 2020 yılında bütün ulaştırma yapılarının deprem yönetmeliğinin çıkarılması görevi, enerji nakil hatları, demir yolu, kara yolu, havalimanları, deniz limanları, bunların hepsinin yönetmeliğinin yapılması görevi Karayolları Genel Müdürlüğüne verildi, tek elden yürütülsün diye. Bütün ilgili kurumların da katılımıyla bu yönetmelik yayınlandı ve hayata geçti. Yapılan her proje bu yönetmeliğe göre yapılıyor ve yapılan her projede otomatikman deprem hassasiyeti dikkate alınarak ihale yapılmış oluyor. Dolayısıyla yeni yapılan hiçbir imalatta bu anlamda bir sıkıntı yok” dedi.

Bakan Uraloğlu'ndan kritik görüşme!

Eski yapıların durumuna da değinen Uraloğlu, “Biz başta İstanbul köprüleri olmak üzere otoyollardaki bu tür yapılardaki deprem tedbirlerinin yüzde 80-90’ını aldık. Mesela, Boğaz köprülerinin hem 15 Temmuz’un hem de FSM’nin bütün askı halatlarını değiştirdik. Dolayısıyla bu anlamda eski ve riskli olanları da bir program çerçevesinde yeniliyoruz. Olası bir depreme karşı ana hatlar gözden geçirildi. Halen özellikle İstanbul ya da Marmara Bölgesi’nde devam eden işlerimiz var” ifadelerini kullandı.

Uraloğlu, olası bir İstanbul depreminde ulaşım yollarındaki yoğunluğu azaltmak için bölgede projelerin sürdüğünü hatırlattı.